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升级前进行简短试驾：动力的输出很线性，不像国产版车型那样充满了爆发力，4速手自一体变速箱的反映很积极，使得这台沉重的机器起步过程中也可以有些许推背感，而后段则被设置为了“节油”挡位，并且想让它开的再快点，也只能多踩下一些油门了。总而言之，2.3吨的车体质量，2.7L的排量，120kW/246Nm的动力输出，这样的数据造就了大块头稍显平庸的动力性能。

2.7L的排量是进口版普拉多与国产版车型主要的区别之一，其所搭载的动力系统为大输出动力120kW/5200rpm、大输出扭矩的2TR-FE发动机，虽然在动力上比较国产版的4.0L动力，但是也让这款释放着霸道气息的大型SUV带上了一些温柔的感觉。

电脑版已经不新鲜了，已经升级过均是此款电脑版本，顺利进行电脑开壳，使用丰田升级专用设备读取现车程序。

试驾反馈：原车动力偏软，典型小马拉大车，提速过程中发动机声音比较大；升级之后，低扭动力改善很好，油门发轻，提速过程中就好像车身自重下降，线性更好，比较开心的是发动机声音也小了，总体来说车辆在起步，中高速都有动力改变，对于这样的效果已经满意。